当前位置:2019澳门网址 > 2019澳门网址 > 「伟德信誉不」国货当“智”强 试驾荣威RX5 MAX 400TGI

「伟德信誉不」国货当“智”强 试驾荣威RX5 MAX 400TGI

2020-01-09 14:33:26 热度:2847

「伟德信誉不」国货当“智”强 试驾荣威RX5 MAX 400TGI

伟德信誉不,长期以来,rx5都是荣威在紧凑级suv领域内的核心产品,同时也是唯一车型。随着市场不断变换,仅凭借单一产品冲击市场已经愈发困难,虽然“多生孩子好打架”的策略十分老套,但终究是话粗理不粗。不过,简单的堆积数量肯定不是聪明的做法,在定位方面各有侧重,扩大目标人群覆的盖范围,并以此提升综合竞争力才是正解。荣威rx5 max是一款全新的紧凑级suv车型,从名称上就能看出其与rx5之间的联系,“max”按照官方解释应意为“make attitude xtreme”,代表着上乘品质,颇有些青出于蓝而胜于蓝的意思。

外观:中庸大气

荣威rx5 max相比rx5尺寸更大,其长宽高分别增加了91mm、36mm、6mm,轴距加长60mm。新车造型采用了“律动设计”,整体看上去秩序感较强,而大量的直线元素也颇具威严感,使其有着强大的气场。比较直观的区分是,rx5主要强调年轻运动,而rx5 max则更多给人一种“大气”的感觉,比较成熟稳重。

细节方面,车头进气格栅尺寸十分夸张,大灯也与之融为一体,中网内部采用了横向的镀铬饰条,并与灯组内的led灯带相连。保险杠两侧设计有进气道,蜂窝网格状结构营造出不错的运动感,事实上这部分仅为装饰性设计,并无任何的实际功能。

车尾造型轮廓感很强,尾灯的内部设计也颇为精致,两侧灯组由银色饰条相连,而这也逐渐成为了荣威品牌经典的家族式设计元素。荣威rx5 max配备了米其林pilot sport 4轮胎,运动性能出众,规格为235/50 r18。

内饰:年轻时尚

荣威rx5 max的内饰设计明显在向marvel x看齐,中控台上以及车门内侧都采用了大量软质皮革包裹,很好的提升了档次感。此外,分布于前后排的256色氛围灯也颇具情调,能够实现常亮以及“呼吸”等效果。

三辐式多功能方向盘大小尺寸适中,12.3英寸全液晶仪表盘ui设计十分美观,可支持三种显示界面切换。配置部分,全液晶仪表盘还引入了marvel x所使用的vr虚拟显示技术,包括导航功能在内,既炫酷又实用。

中控搭载了一块14.3英寸2.5d四曲面玻璃屏幕,工艺十分考究,一体式设计毫无割裂感,相当美观。车机内置斑马智行pro 3.0系统,除了常规的音乐和导航等功能外,还创新性的推出了“备忘录提醒”功能,简言之就是语音备忘录。系统整体交互感受与智能手机相似度较高,而且无论屏幕显示效果还是系统流畅性都没有槽点。高配版车型还配备了bose沉浸式立体声音响,一共9个扬声器,不过就实际体验来看,效果与预期有一定差距。

空调采用触控+物理按键形式,调节简单方便,中控屏内显示相当清晰,一目了然。后排提供了独立的空调出风口,对于后排乘客的照顾比较充分。

舒适性配置方面,试驾车型为全系次顶配,全景天窗面积十分可观,能够为乘客带来通透的视野。真皮材质座椅填充柔软,触感也相当不错,前排座椅支持加热功能,此外主驾驶座椅还配备了8向电动调节以及3组座椅记忆功能。

动力:调校风格略微激进

荣威rx5 max提供两种动力总成,分别搭载1.5t(300tgi)和2.0t(400tgi)涡轮增压发动机,其中1.5t发动机最大功率127kw,峰值扭矩275n·m。试驾车型为400tgi,搭载2.0t发动机,最大功率170kw,峰值扭矩370n·m,传动系统匹配6速双离合变速箱。

单纯以动力参数来看,荣威rx5 max无疑是能够给人强大的信心,不过实际驾驶感受却与漂亮的数据有些不相匹配。油门初段很“绵软”,发动机的响应不够积极,变速箱结合速度也给人感觉较慢。随着转速超过2000rpm,动力才会得到完全的释放,不过这种往外“涌”的感觉并不好。主要还是涡轮迟滞现象太过于明显,导致油门力度不好掌握。当然,这种调校风格所营造出的战斗感还是不错的,只是个人感觉与整车的那种稳重气质不太相符,略微激进了一些。

客观来说,这台2.0t发动机的动力还是比较充沛的,即便是时速120km/h以上的再加速也不会太过疲软,满足日常家用完全没问题。车辆提供了经济、普通、运动三种驾驶模式可选,经济模式动力表现比较慵懒,转速会被控制的很低以保证燃油经济性。运动模式则主要是改变了变速箱的换挡逻辑,降挡会更加积极,实测百公里加速时间达到了7.7s,对于这个尺寸的suv车型来说,如此成绩值得骄傲。

刹车脚感相当不错,十分线性,而且制动力的释放也不会特别激进,这对于城市路况下的走走停停还是比较友好的。后半段的刹车不会特别生硬,只是在遇见突发情况时自动刹车就会快速启动,因此在实际驾驶时也基本不太会用到。实测百公里刹停距离为38.6m,当然,优秀成绩的一部分功劳也要得益于米其林ps4轮胎出色的抓地力,这都是相辅相成的结果。

nvh方面,鉴于荣威rx5 max车内的吸音棉是由pp聚丙烯+pet(涤纶)材质构成,吸音效率达95%,而且前车窗还采用了双层玻璃,因此对于风噪以及发动机噪音都有着不错的隔绝,整体表现令人满意。

悬架方面,荣威rx5 max采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架,是这个级别较为常见的形式。调教整体偏向于舒适,悬架的行程也比较长,对于细小颠簸的过滤相当干净,而在面对大起伏时,车内也基本不会感觉到太大的冲击。

偏软的悬架加上较大的车身,所以荣威rx5 max很明显并不是以运动性见长,而且方向盘中间的虚位也还是挺明显的,更适合轻松驾驶。虽然操控性谈不上,但正常驾驶时也不会有那种“忽忽悠悠”的感觉,算是比较中庸普通的一类。

空间:乘坐储物两手抓

乘坐空间方面,身高为178cm的体验者进入前排调整好座椅后,头部还有一拳一指左右的富裕,乘坐空间相当宽敞。储物方面,门板储物槽容积较为可观,而且内部还进行了空间划分,拿取物品十分便捷。挡杆右侧为连体式水杯架,内部配备限位器并带有盖板。中控台底部还设计有隐藏式储物台,前方配有12v电源以及两个usb接口。

保持前排座椅不变,体验者来到后排,腿部空间大约有两拳,头部富裕为一拳。储物方面同样出色,门板储物槽与前排基本一致,容积以及开口都很大。座椅背袋以及中央扶手箱前端的杯架很常规,虽然没有特别亮眼的部分,但实用性依然出色,可以很好的满足日常使用。

后备箱表现相当不错,空间十分平整,虽然两侧后轮拱有侵占现象,但并不严重。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后进深得以进一步扩展。后备箱地板下方还设有一个巨大的储物格,空间和私密性都不错。

安全:配置主流

安全部分,荣威rx5 max对于配置的堆砌可以说是毫不吝惜,这台次顶配车型就已经配备aeb自动紧急刹车、fcw前方碰撞预警、lka车道居中保持以及ldw车道偏离预警等,相比顶配版车型也只是缺少了并线辅助以及倒车车侧预警系统。前后雷达的功率都很大,另外360°全景影像也能提供2d和3d两种选择,可以帮助驾驶员充分了解车辆周边环境。

总结:

新疆11选5



本站精彩